SÂN BAY GÒ GĂNG ĐƯỢC XEM XÉT ĐẦU TƯ 9.000 TỶ ĐỒNG

Sân bay Gò Găng khi hoàn thành là sân bay trực thăng, quân sự và dân dụng 3C nhằm di dời sân bay Vũng Tàu ra khỏi trung tâm thành phố.

Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ xây sân bay Gò Găng rộng 250ha

Ngày 17/6, ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, việc xây mới sân bay Gò Găng nhằm phát triển đô thị Vũng Tàu, đồng thời phù hợp với quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt sẽ không còn sân bay ở trung tâm thành phố.

Sân bay hiện hữu rộng 172 ha đang được Công ty dịch vụ bay miền Nam (Bộ Quốc phòng) quản lý, khai thác các chuyến bay trực thăng phục vụ hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí và vận chuyển quân sự.

Giao Sở Giao thông vận tải phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và Ban quản lý rừng phòng hộ tỉnh rà soát lại các vấn đề liên quan đến đất đai trong khu vực dự án. Đơn vị tư vấn làm rõ mục tiêu về đường băng, độ dài, rộng, khả năng khai thác, sử dụng lâu dài, quỹ đất dự phòng…

Trên cơ sở đó, Sở Giao thông vận tải phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn thiện đầy đủ thông tin, báo cáo UBND tỉnh xem xét, trình Bộ Quốc phòng phê duyệt quy hoạch vị trí sân bay Gò Găng.

Mục tiêu xây dựng sân bay Gò Găng, thành phố Vũng Tàu là sân bay chuyên dùng tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không chung để phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng.

Quy mô là sân bay trực thăng cấp III, sân bay quân sự cấp II khi có nhu cầu và sân bay dân dụng cấp 3C (ICAO) trong tương lai. Tổng diện tích toàn sân bay khoảng 248,5ha; trong đó diện tích khu Tổng Công ty trực thăng Việt Nam quản lý 91,25ha, diện tích đất khu bay dùng chung 75ha, diện tích khu hàng không chung 20ha và diện tích khu dịch vụ phát triển hàng không 62,25ha.

Theo đề xuất của đơn vị tư vấn, sân bay mới sẽ được xây ở đảo Gò Găng (xã Long Sơn, TP Vũng Tàu) rộng hơn 248 ha, cách sân bay cũ khoảng 15 km. Đây là sân bay chuyên dùng, với quy mô là sân bay trực thăng cấp 3, sân bay quân sự cấp 2 khi có nhu cầu và dân dụng cấp 3C (ICAO). Dự kiến tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, trong đó 1.258 tỷ đồng phục vụ giải phóng mặt bằng.

Đảo Gò Găng, thuộc địa phận xã Long Sơn, thành phố Vũng Tàu, được lựa chọn đầu tư xây dựng sân bay Gò Găng để thay thế sân bay Vũng Tàu vì có nhiều điều kiện thuận lợi về vị trí, quỹ đất, thuận tiện cho việc khai thác của các đơn vị; phù hợp với quy hoạch chung thành phố Vũng Tàu đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 586/QĐ-TTg ngày 17/05/2019. Dự án sân bay Gò Găng cũng đã được đại diện Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thống nhất tại biên bản ngày 14/5/2020.

Đại diện Ban quản lý dự án giao thông khu vực Cảng Cái Mép – Thị Vải, được giao làm chủ đầu tư, cho biết, dự án đang ở giai đoạn lập chủ trương đầu tư (tiền khả thi) và lập quy hoạch 1/2000; các sở ngành rà soát lại các vấn đề liên quan về đất đai… báo cáo UBND tỉnh xem xét, trình Bộ Quốc phòng phê duyệt quy hoạch.

Quy hoạch, tiến độ thi công sân bay Gò Găng

“Dự án đang ở bước khởi đầu, còn rất nhiều thủ tục và chưa biết khi nào sẽ khởi công, hoàn thành”, đại diện chủ đầu tư nói.

TP Vũng Tàu rộng khoảng 141 km2, dân số hơn 500.000 người, thuộc tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu. Thành phố bốn mặt giáp biển và sông rạch là địa điểm du lịch nổi tiếng tại miền Nam. Nơi đây còn là khu vực hậu cần của công nghiệp dầu khí.

Trước đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có văn bản số 3477/UBND-VP về chấp thuận vị trí, mốc ranh giới khu đất tại Gò Đăng, xã Long Sơn, TP.Vũng Tàu để nghiên cứu dự án đầu tư xây dựng sân bay mới. Quyết định này được ký theo đề nghị của Sở Xây dựng tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tại văn bản số 584/SXD-QHKT.

Theo đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chấp thuận vị trí, phạm vi ranh giới làm cơ sở để nghiên cứu dự án sân bay Gò Găng với phía Đông Bắc giáp đường Vũng Tàu – Gò Găng – Long Sơn, phía Tây Nam giáp vịnh Gành Rái, phía Đông Nam giáp đường quy hoạch, phía Tây Bắc giáp sông Chà Và. Tổng diện tích của khu đất để nghiên cứu dự án sân bay Gò Găng rộng gần 250ha.

Ngoài ra, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đã làm việc với Công ty TNHH dự án Hồ Tràm (xã Lộc An, huyện Xuyên Mộc) về dự án xây dựng sân bay chuyên dùng, phục vụ các chuyến bay thuê chuyến chở khách đến Khu du lịch phức hợp Hồ Tràm.

Như vậy, thời gian tới, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có thể sẽ đầu tư 2 sân bay là Hồ Tràm và sân bay Gò Găng, khoảng cách giữa 2 sân bay chưa tới 30km. Chưa kể, tỉnh này đã có sân bay Côn Đảo, bên cạnh đó còn có sân bay quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) với khoảng khách chỉ 40km.

Sân bay Gò Găng có làm bất động sản khu vực này sốt?

Để thực hiện xây dựng sân bay Gò Găng có hai phương án nhằm lấy kinh phí để xây dựng là bán đất tại sân bay cũ. Thứ 2 theo hình thức PPP ( đối tác công tư, nhà nước và tư nhân cùng làm ), hoặc theo hình thức BOT ( xây dựng kinh doanh và chuyển giao ). Sử dụng sân quỹ đất sân bay sau đó khai thác sử dụng để hoàn vốn rồi bàn giao lại sân bay cho tỉnh nhà.

Kinh tế tỉnh nhà phát triển nhờ dựa vào kinh tế cảng, việc vận chuyển hàng hóa cũng như hành khách để phục vụ du lịch cũng ít nhiều giúp bất động sản nơi đây tăng giá theo. Những khu nhà phố, biệt thự, căn hộ cao cấp cũng sẽ phát triển, những nhà đầu tư và tập đoàn cũng sẽ không bỏ lỡ cơ hội này do đó bất động sản ngày càng sốt.

Thêm vào đó thời gian tới tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có thể sẽ đầu tư xây dựng thêm sân bay Hồ Tràm khoảng cách giữa 2 sân bay này chưa đến 30gm cộng vào đó sân bay Long Thành cũng chỉ khoảng 40km. Thông tin sẽ chốt dự án sân bay Gò Găng sẽ kéo theo nhiều nhà đầu tư rót vốn vào các khu nghỉ dưỡng ven biển giá đất sẽ nhích lên từng ngày.

Nhiều dự án đang triển khai tỉnh Bà Rịa sẽ được hưởng lợi lớn như: The Fusion Bà Rịa, ID Junction, Gem Sky World, Lan Anh 7, 8, 9, …

Việc đầu tư xây dựng sân bay Gò Găng là một trong những chủ trương đúng đắn nhằm phát triển cảnh quan đô thị và phục vụ cho công tác vận chuyển hành khách và hàng hóa.